Θεοδώρα Τζάκρη για Κυβερνητικό κλιμάκιο στην Έδεσσα: Ήλθον, είδον και απήλθον
Με κύμβαλα και κωδονοκρουσίες διατυμπανίστηκε
από τους κυβερνητικούς βουλευτές και τον τοπικό τύπο η
έλευση πολυμελούς κυβερνητικού κλιμακίου σήμερα στην
Έδεσσα αποτελούμενο από: τον Υφυπουργό παρά τω
Πρωθυπουργώ κ. Θανάση Κοντογιώργη, τον
Υφυπουργό Εσωτερικών Αρμόδιο για θέματα Μακεδονίας-
Θράκης κ. Κωνσταντίνο Γκιουλέκα, τον Υφυπουργό
Αγροτικής Ανάπτυξης κ. Γιάννη Ανδριανό, την
Υφυπουργό Τουρισμού κ. Άννα Καραμανλή, την Γενική
Γραμματέα ΠΔΕ& ΕΠΑ του Υπουργείου Οικονομικών κ.
Κατερίνα Οικονόμου, την Γενική Γραμματέα Ισότητας
και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του Υπουργείου
Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας κ. Κατερίνα
Πατσογιάννη, τον Ειδικό Γραμματέα Υδραυλικών Έργων
και Κτιρίων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κ.
Χαράλαμπο Μυγδάλη, οι οποίοι μαζί με τους δημάρχους
και τους κυβερνητικούς βουλευτές συμμετείχαν σε
εκδήλωση με θέμα: «Συζητάμε, αποφασίζουμε,
προχωράμε μαζί για την Πέλλα», η έλευσή των οποίων,
όπως ήταν αναμενόμενο προκάλεσε συναισθήματα
ελπίδας και προσδοκίας στους πολίτες της Πέλλας ότι θα
επιλυθούν τα προβλήματά της που θα την βγάλουν από
την απομόνωση και την υπανάπτυξη. Το πολυμελές
κλιμάκιο συμπλήρωνε ο Αν. Υπουργός Μεταφορών κ.
Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος επισκέφτηκε τον
Σιδηροδρομικό Σταθμό της Έδεσσας εν τω μέσω
πανηγυρισμών για να πραγματοποιήσει το πρώτο
δοκιμαστικό δρομολόγιο Έδεσσα- Αμυνταίο-Φλώρινα, με
το οποίο θα αποκατασταθεί η σιδηροδρομική σύνδεση της
Θεσσαλονίκης με την Φλώρινα, που είχε διακοπεί τα τρία
τελευταία χρόνια.
Το αποτέλεσμα ήταν «άνθρακες ο θησαυρός» καθώς η
υπουργική ομήγυρης κατέληξε στο συμπέρασμα ότι κατά
την διάρκεια της επταετίας Μητσοτάκη έχει συντελεστεί
πραγματική Κοσμογονία στην Πέλλα σε έργα και
υποδομές. Όμως:
– Όσον αφορά στην σιδηροδρομική σύνδεση της
Έδεσσας με την Θεσσαλονίκη η καινοτομία, για
την οποία κρίθηκε αναγκαία η παρουσία του
Υπουργού αυτοπροσώπως και οι πανηγυρισμοί,
συνίσταται ότι αυτή θα πραγματοποιείται με τρία
δρομολόγια ημερησίως στην υφιστάμενη γραμμή
και η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με την Φλώρινα
με δύο δρομολόγια ημερησίως, με τρένα στα
οποία θα επιβαίνουν μόνο ο μηχανοδηγός και ο
βοηθός μηχανοδηγού, χωρίς καμία δέσμευση για την
πρόσληψη πρόσθετου προσωπικού εκ μέρους της
Hellenic Train, για την εξυπηρέτηση των
δρομολογίων, τα οποία έχουν διακοπεί προ τριετίας.
Όχι μόνο δεν υπήρξε καμία δέσμευση εκ μέρους του
αρμόδιου Υπουργού για την ηλεκτροδότηση της
γραμμής και την προαστιακή σιδηροδρομική σύνδεση
της Θεσσαλονίκης με την Έδεσσα μέσω Γιαννιτσών,
που θα αποτελούσε ομολογουμένως έργο
αναπτυξιακής πνοής, αλλά σε σχετικές ερωτήσεις οι
απαντήσεις που εδόθησαν ήταν «καλά εδώ εμείς δεν
μπορούμε να θέσουμε σε λειτουργία τρία δρομολόγια
ημερησίως, εσείς ζητάτε και αναβάθμιση της γραμμής
δια της ηλεκτροδότησης;»
– Ουδεμία χρονική δέσμευση υπήρξε για την
ολοκλήρωση του οδικού άξονα Θεσσαλονίκης –
Έδεσσας, στην διαγωνιστική διαδικασία του οποίου
έχει κατατεθεί ένσταση από υποψήφιο ανάδοχο.
-Τα Νοσοκομεία Έδεσσας και Γιαννιτσών και οι
λοιπές υποδομές υγείας εν γένει στην Πέλλα κρίθηκε
ότι είναι ήδη πολύ αναβαθμισμένα, οπότε δεν χρήζουν
καμίας περαιτέρω βελτίωσης.
-Σε ότι αφορά τις αποζημιώσεις στα κεράσια
διευκρινίστηκε ότι οι όποιες αποζημιώσεις θα
καταβληθούν με βάση τις προπέρσινες δηλώσεις και θα
καταβληθούν εντός του καλοκαιριού.
-Καμία αναφορά δεν έγινε στις «ενέργειες» του
Υπουργείου για την αναβάθμιση του Χιονοδρομικού
Κέντρου Βόρας (Καϊμακτσαλάν) το οποίο έμεινε εκτός
επιδοτήσεων από το Ταμείο Ανάκαμψης και
Ανθεκτικότητας;
-Η Υφυπουργός Τουρισμού υπεραμύνθηκε της
αμφιλεγόμενης διαδικασία ένταξης των
χιονοδρομικών στη βάση της χρονικής
προτεραιότητας, χωρίς ουσιαστικά κριτήρια
(δυναμικότητα, ανάγκες, βιωσιμότητα), γεγονός που
δημιούργησε συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και
άφησε εκτός επιδότησης το χιονοδρομικού κέντρο
Βόρας (Καϊμακτσαλάν).
Ούτε αισθάνθηκε την ανάγκη να απολογηθεί για την
αδιαφάνεια, τους φωτογραφικούς όρους και γενικά την
κακή διαχείριση του προγράμματος «αναβάθμισης των
χιονοδρομικών κέντρων» της χώρας, όταν 70 εκ €
παραμένουν αναπορρόφητα αλλά το χιονοδρομικό
Βόρας/Καϊμακτσαλάν (όπως και άλλα χιονοδρομικά στη
χώρα) έμειναν εκτός επιδότησης.
Μάλλον όμως κάπως έτσι φαντάζεται η κ. Καραμανλή
την ανάπτυξη ενός ποιοτικού και ανθεκτικού
τουρισμού για την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας
της Πέλλας.
-Κουβέντα δεν ακούστηκε για την ένταξη της κατασκευής
του Νέου Δικαστικού Μεγάρου της Έδεσσας σε
χρηματοδοτικό εργαλείο.
-Και αόριστες υποσχέσεις υπήρξαν μόνο για την
κατασκευή του νέου Γηπέδου της Έδεσσας.
-Για την κατασκευή του Φράγματος του Αλμωπαίου:
μετά από πολλά χρόνια προσπαθειών και αφού ο σχετικός
διαγωνισμός για το «Αρδευτικό Δίκτυο Αλμωπαίου
μέσω ΣΔΙΤ» ματαιώθηκε λόγω έλλειψης επενδυτικού
ενδιαφέροντος (πως άλλωστε θα λειτουργούσε το
αρδευτικό δίκτυο χωρίς την πρωθύστερη κατασκευή του
φράγματος;) στις 22/4/2026 προκηρύχθηκε από το
Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ανοικτός
διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου,
προϋπολογισμού 58 εκατ. ευρώ (προ ΦΠΑ) έργου της
κατασκευής φράγματος στον ποταμό Αλμωπαίο, στην
Πέλλα. Οι ενδιαφερόμενοι έχουν προθεσμία έως την
28/05/2026 και ώρα 15:00 για να υποβάλουν την
προσφορά τους.
Ένα πράγμα είναι σίγουρο. Η κατασκευή του φράγματος
πρέπει να προηγηθεί του αρδευτικού συστήματος.
Ωστόσο πρέπει να έχουμε εικόνα, να ξέρουμε σχετικά με
το αρδευτικό σύστημα γιατί φτιάχνουμε το φράγμα χωρίς
να γνωρίζουμε τι θα γίνει με το αρδευτικό σύστημα.
Το φράγμα Αλμωπαίου είναι πολύ σημαντικό έργο για την
περιοχή. Βασικό λάθος ήταν ότι το έργο διαχωρίστηκε σε
δυο διακριτά μέρη. Και για το κάθε μέρος ψάχναμε
διαφορετικό χρηματοδοτικό εργαλείο. Έτσι, πρώτα είχαμε
τα δίχτυα (που δεν τα έχουμε τώρα) και δεν είχαμε το
φράγμα. Τώρα συμβαίνει το αντίθετο.
Ενώ στις ελληνικές καλένδες παραπέμπονται οριστικά η
Ίδρυση Πανεπιστημιακού Τμήματος, η έξοδος προς
τον Βορρά και η κατασκευή του Τελωνείου των
Προμάχων και η κάθετος στην Εγνατία, έργα τόσο
ζωτικής σημασίας η απουσία των οποίων καταδικάζει την
Πέλλα στην απομόνωση.
Το συμπέρασμα αυτής της επίσκεψης των οργάνων μιας
κυβέρνησης που πάσχει ήδη από πολυοργανική
ανεπάρκεια είναι ότι η Πέλλα δεν βρίσκεται στο επίκεντρο,
αλλά στο περιθώριο της ματιάς της κυβέρνησης. Είναι
σαφές ότι το εκλογικό σώμα, δηλαδή οι πολίτες, θυμούνται
και «τα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα» και έχουν καταγράψει
στο δικό τους ημερολόγιο όλα τα ατοπήματα της
κυβέρνησης σε τοπική και πανελλαδική κλίμακα και θα της
αποδώσουν τα αναλογούντα στις προσεχείς εθνικές
εκλογές. Τα ψέματα τελείωσαν. Αυτή η επικίνδυνη
κυβέρνηση θα πέσει. Ήρθε η ώρα η Πέλλα να ξαναγίνει
πρωτοπόρα και να γεμίσει ξανά με ελπίδα και με
ανθρώπους που δίνουν τον αγώνα τους και με το κέρδος
του μόχθου τους γίνονται νοικοκυραίοι και όχι έρμαια ενός
χρεωκοπημένου καθεστώτος.-
